รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: 1STESS
ได้รับการรับรอง: CE
หมายเลขรุ่น: 540K2-200-200
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: ภาชนะ
เวลาการส่งมอบ: 45-60 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T
การใช้งาน: |
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า |
ev จุดชาร์จ: |
สูงสุด 4 จุด พร้อมเครื่องจ่าย 2 เครื่อง |
การถ่ายโอนพลังงานการชาร์จ EV: |
Ring net powertransfer ระหว่างจุดชาร์จ 4 จุด |
แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ EV: |
150V-1000V |
ขสมก: |
โครงสร้าง BMS 2 ระดับ : Battery Pack BSU+ กล่องควบคุมไฟฟ้าแรงสูง BMU |
ความจุ: |
200KWH |
การรับประกัน: |
5 ปี |
การใช้งาน: |
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า |
ev จุดชาร์จ: |
สูงสุด 4 จุด พร้อมเครื่องจ่าย 2 เครื่อง |
การถ่ายโอนพลังงานการชาร์จ EV: |
Ring net powertransfer ระหว่างจุดชาร์จ 4 จุด |
แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ EV: |
150V-1000V |
ขสมก: |
โครงสร้าง BMS 2 ระดับ : Battery Pack BSU+ กล่องควบคุมไฟฟ้าแรงสูง BMU |
ความจุ: |
200KWH |
การรับประกัน: |
5 ปี |
| IHS540K2 540kW POWER CUBE | ||||
| การเข้าถึงเครือข่าย AC | โลเตจการเข้า AC | 45-65Hz/3-phase+N+PE/380/480Vac ((± 10%) | ||
| พลังการเข้า AC max | 360kW | |||
| การกระจาย AC | พลังการชาร์จจาก AC Grid ไปยัง แบตเตอรี่เก็บพลังงานสูงสุด 120kW สูงสุด 240kW ไปยัง EV | |||
| พลังตอบสนองอัตราแลกเปลี่ยนสูงสุด (ไม่จําเป็น) | EES Battery to Grid/EV battery to Grid ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ AC2DC สองทิศ | |||
| การเก็บพลังงาน การเข้าถึงแบตเตอรี่ | การเข้าถึงกลุ่มแบตเตอรี่ | สูงสุด 2 กลุ่ม | ||
| ความจุของแบตเตอรี่ / กลุ่ม | 200kWh / 280Ah / 627V-806V / 0.5 C การปล่อย / การปล่อยสูงสุด 0.75 C 30 นาที | |||
| พลังการชาร์จแบตเตอรี่จาก AC Grid | Max 2* 60kW = 120kW (4 ACDC การตั้งค่าโหลดพลังงาน) | |||
| ช่องปล่อยแบตเตอรี่สู่ EV | สูงสุด 4 ช่อง | |||
| พลังการชาร์จแบตเตอรี่ B2V EV | สูงสุด 4* 60kW = 240kW (8 DCDC การตั้งค่าโหลดพลังงาน) | |||
| แบตเตอรี่ต่อเครือข่าย / พลังการตอบสนอง B2G (ไม่จําเป็น) | ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของเครื่องแปลงสองทิศทาง | |||
| การชาร์จรถไฟฟ้า | จุดชาร์จ EV | สูงสุด 4 จุด กับ 2 เครื่อง | ||
| พลังการชาร์จ EV | ขนาดสูงสุด 360kW | |||
| EV การโอนพลังงานการชาร์จ | การถ่ายทอดพลังงานวงแหวนระหว่างจุดชาร์จ 4 | |||
| ความดันการชาร์จ EV | 150V-1000V | |||
| การชาร์จรถไฟฟ้า | การตอบสนอง EV ให้กับพลังงาน AC Grid/V2G (ไม่จําเป็น) | ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ AC2DC สองทิศ | ||
| การเข้าถึง PV | ช่องทางเข้า | ช่อง 2 มากที่สุด | ||
| พลังการเข้าถึง | สูงสุด 2*30kW MPPT | |||
| การวัด | ด้าน AC Grid | 1 เครื่องวัดพลังงาน AC | ||
| HMI | สกรีนสัมผัส 7 นิ้ว TFT 5 LED E-STOP | |||
| ขนาด | W*H*D มิลลิเมตร = 1000 * 2200 * 1150 มิลลิเมตร | น้ําหนัก: 550+21*18 = 928 kg (โมดูลพลังงานเต็ม) | ||
| Off Grid/Backup (ไม่ติดต่อระบบ) | ฟังก์ชัน optional, การสนับสนุนพลังงานสํารองสําหรับ AC bus / พลังงานสํารองขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของ AC2DC bidirectional | |||
ระบบการเก็บพลังงานใช้กลุ่มแบตเตอรี่ลิเดียมในการเก็บพลังงานผ่าน EMS ท้องถิ่นและเมฆการชาร์จไฟฟ้าไฟฟ้าและพลังงานใหม่.มันช่วยให้ได้มูลค่าในการลดอัตราภาระสูงสุดของเครือข่าย, การขยายศักยภาพเครือข่ายและการเข้าถึงแหล่งพลังงานใหม่ นอกจากนี้มันยังสามารถเป็นจุดเข้าถึงแกนของเครือข่ายที่ฉลาดที่มีฟังก์ชัน V2G / V2X / B2G ในคําตอบ
* การเผาผลาญไฟฟ้าทั้งหมดระหว่างเครือข่าย, แบตเตอรี่,EV และพลังงานใหม่
* มีความสอดคล้องอย่างเต็มที่ระหว่างระบบที่แตกต่างกัน
* เปลี่ยนแปลงระบบแบบยืดหยุ่น ความจุและทิศทางพลังงาน
* การจําแนกแบตเตอรี่และการเข้าถึง
* ยุทธศาสตร์ EMS
* การสนับสนุนการชาร์จ HPC 500A
